Вы узнаете о разработках, которые перешли в прикладную плоскость. За ними уже стоят патенты, инженерные расчёты, подготовка прототипов, тестирование ключевых технологий и первые шаги к использованию в реальных отраслях.
- В России вывели на орбиту первые 16 спутников связи «Рассвет-3»
- Российские и китайские учёные создали материал для мощных лазерных источников света — для космоса, медицины и автомобильных фар
- В России готовят разработку собственного литографа для выпуска чипов по нормам 90 нм
- В Пермском Политехе разработали авиационную лопасть, меняющую форму в полёте
- В ВШЭ разработали нейросеть для диагностики неисправностей в электродвигателях
В России вывели на орбиту первые 16 спутников связи «Рассвет-3»
23 марта 2026 года Россия вывела на орбиту первую партию из 16 спутников связи «Рассвет-3» — запуск выполнили с космодрома Плесецк в Архангельской области ракетой-носителем «Союз-2.1б». Аппараты разработаны компанией «Бюро 1440» и стали первым пакетным запуском в рамках развёртывания российской низкоорбитальной группировки связи.
Спутники были успешно выведены на низкую околоземную полярную орбиту, отделились от ракеты-носителя и были взяты под управление Центром управления полётами «Бюро 1440». После проверки и запуска бортовых систем аппараты должны перейти на целевую орбиту и начать работу в составе будущей орбитальной сети.
Проект «Рассвет-3» создаётся как основа новой спутниковой инфраструктуры связи в России. Основная задача группировки — обеспечить широкополосный высокоскоростной интернет на территории страны, прежде всего в удалённых и труднодоступных регионах, где строительство наземных сетей остаётся сложным и экономически неэффективным.
Ключевая особенность системы — использование межспутниковых лазерных каналов связи. Это позволяет формировать единую орбитальную сеть передачи данных с низкой задержкой сигнала — менее 70 мс — и потенциальной скоростью доступа до 1 Гбит/с на пользователя. Спутники серии «Рассвет» рассчитаны на работу на высотах порядка 500–800 км, что делает группировку частью современной низкоорбитальной архитектуры связи.
Почему это важно:
- На орбиту выведены первые 16 спутников связи «Рассвет» — это практический шаг к созданию российской низкоорбитальной интернет-инфраструктуры.
- Система ориентирована на связь в удалённых регионах, где наземные сети строить дорого и сложно.
- Развитие собственной спутниковой группировки снижает зависимость от иностранных технологий и зарубежной инфраструктуры.
- Проект формирует основу новой цифровой среды, в которой интернет и передача данных меньше зависят от наземных линий связи.
Источник: РИА Новости
Российские и китайские учёные создали материал для мощных лазерных источников света — для космоса, медицины и автомобильных фар
Исследователи из России и Китая разработали композитный люминофор для высокомощных лазерных источников света, устойчивый к перегреву и длительной работе в экстремальных условиях. Материал может стать основой для нового поколения осветительных систем в космической технике, автомобильных фарах, проекторах и медицинском оборудовании.
Разработка решает одну из ключевых проблем лазерного освещения: при высокой мощности обычные люминофоры быстро перегреваются, теряют яркость и разрушаются. В новом материале один компонент отвечает за свечение, а второй — за термостойкость и эффективный отвод тепла. За счёт двухфазной структуры композит сохраняет стабильность свечения даже при высоких тепловых нагрузках.
В технологии используются синие лазерные диоды — компактные, энергоэффективные и сравнительно недорогие источники света с высокой яркостью. Это делает разработку перспективной для задач, где требуется мощное и стабильное освещение при ограничениях по размеру, весу и энергопотреблению.
Мы стремимся создать отечественную технологию изготовления преобразователей цвета с регулируемыми оптико-термическими характеристиками для компактных, энергоэффективных и высокомощных лазерных источников освещения.
Денис Косьянов, руководитель проекта, директор НОЦ «Передовые керамические материалы» Политехнического института Дальневосточного федерального университета
Материал особенно востребован для космической техники. В вакууме невозможно охлаждение за счёт конвекции, поэтому устойчивость к нагреву становится критическим параметром. Такие источники света могут использоваться при исследовании Луны — например, для оценки рельефа при посадке, а также для работы на поверхности в тени кратеров и во время длительной лунной ночи.
Помимо космоса, технология подходит и для гражданских применений. На её основе можно создавать автомобильные фары нового поколения с ярким белым светом естественного спектра, а также долговечные источники света для лазерных телевизоров, проекторов и высокоточной медицинской техники.
Почему это важно:
- Решена одна из главных проблем мощного лазерного освещения — перегрев и деградация люминофоров.
- Появляется база для создания компактных и долговечных источников света для космической техники.
- Технология может применяться не только в космосе, но и в автомобильной промышленности, медицине и потребительской электронике.
- Разработка усиливает позиции России в области новых функциональных материалов для фотоники и высокотехнологичного приборостроения.
Источник: Дальневосточный федеральный университет
В России готовят разработку собственного литографа для выпуска чипов по нормам 90 нм
В 2026 году в России планируют начать разработку собственного литографа для производства микросхем по нормам 90 нм. О запуске проекта сообщил замминистра промышленности Василий Шпак на отраслевой конференции радиоэлектронной промышленности 20 марта.
Новый проект станет следующим этапом в развитии российского оборудования для микроэлектроники. В стране уже завершена разработка литографа на 350 нм, а к ноябрю 2026 года ожидается завершение работ над 130-нм степпером, который создаёт Зеленоградский нанотехнологический центр совместно с белорусским «Планаром». Переход к 90 нм означает движение от базовых технологических норм к более сложному и востребованному классу производства.
Разработка полноценного литографа с нуля может занять 5-10 лет и потребовать сотни миллионов долларов. Однако если речь идет о локализации, адаптации или доработке существующих решений (например, на базе 130 нм), сроки и затраты могут быть существенно ниже порядка 2-4 лет.
Дмитрий Пшиченко, РИНКЦЭ, академик Международной академии связи
Для российской микроэлектроники это шаг к формированию собственной производственной базы. Литографическое оборудование — один из самых чувствительных и сложных сегментов отрасли, и продвижение к 90 нм означает укрепление технологической независимости в производстве чипов для промышленности, связи, транспорта, приборостроения и оборонной электроники.
Почему это важно:
- Собственный литограф — это вопрос технологической независимости в микроэлектронике.
- Нормы 90 нм достаточны для большого числа промышленных и инфраструктурных чипов.
- Такой проект развивает не только одну машину, а всю экосистему производства микросхем.
- В перспективе разработка снижает зависимость от импортного оборудования в критически важной отрасли.
Источник: CNews
В Пермском Политехе разработали авиационную лопасть, меняющую форму в полёте
Учёный Пермского Политеха разработал конструкцию авиационной лопасти с активным изменением формы в полёте. Решение основано на системе пьезоэлектрических актюаторов, которые позволяют гибко управлять положением закрылка лопасти без тяжёлых механических приводов. На изобретение уже выдан патент.
Разработка решает одну из ключевых задач авиации: один и тот же профиль лопасти не может одинаково эффективно работать на взлёте, разгоне и в крейсерском режиме. Оптимальная для старта геометрия позже начинает создавать лишнее сопротивление, вибрации и шум. Обычно эту проблему решают поворотом всей лопасти, но такие механизмы увеличивают массу конструкции и расход топлива.
Суть метода в том, что вся поверхность лопасти покрыта множеством маленьких пьезоэлектрических ячеек, плотно прилегающих друг к другу, как плитки в мозаике. Но каждый такой элемент имеет свою собственную «текстуру» — направление управляющих электродов. И это расположение подобрано специальным образом (оптимально) для каждой точки. Когда на электроды ячеек подается управляющее электрическое напряжение, каждая ячейка деформируется своим особым образом, заставляя всю лопасть или изгибаться и/или закручиваться в нужном направлении.
Андрей Паньков, профессор кафедры «Механика композиционных материалов и конструкций» ПНИПУ, доктор физико-математических наук
По результатам моделирования новый механизм увеличил угол поворота закрылка на 20% по сравнению с существующими аналогами. Ещё одно преимущество разработки — снижение массы. Вместо традиционных приводов весом в десятки килограммов используются компактные пьезоактюаторы массой в несколько сотен граммов.
Почему это важно:
- Разработка позволяет точнее подстраивать аэродинамику лопасти под разные режимы полёта, а значит — повышать эффективность авиационной техники.
- Замена тяжёлых механических приводов на лёгкие пьезоэлементы даёт прямой выигрыш в массе, расходе топлива и уровне шума.
- Увеличение рабочего диапазона таких актюаторов делает «умные» адаптивные элементы ближе к практическому применению в авиации.
- Такие решения открывают путь к созданию более экономичных, тихих и технологически сложных самолётов и вертолётов нового поколения.
Источник: Научная Россия
В ВШЭ разработали нейросеть для диагностики неисправностей в электродвигателях
Исследователи Института искусственного интеллекта и цифровых наук факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ разработали метод, который позволяет с высокой точностью выявлять неисправности в электродвигателях. Система определяет факт поломки с точностью 99%, а тип неисправности — с точностью 86%.
Электродвигатели — один из базовых элементов современной промышленной инфраструктуры. Они используются в насосах, компрессорах, вентиляторах и конвейерных системах, поэтому даже небольшая неисправность может привести к остановке оборудования, простоям и финансовым потерям. Сегодня диагностика часто требует ручного анализа сигналов тока, что занимает много времени и зависит от квалификации специалиста.
Команда ВШЭ предложила автоматизировать этот процесс с помощью нейросети.
Нейросеть получает искусственные, но реалистичные примеры поломок и учится их распознавать. При этом наш метод опирается на физические законы работы двигателя и не требует сложных компьютерных моделей или экспериментов с реальными неисправностями оборудования.
Денис Деркач, один из авторов исследования, заведующий Научно-учебной лаборатория методов анализа больших данных лаборатории Института искусственного интеллекта и цифровых наук ФКН ВШЭ
Ключевое преимущество подхода в том, что он не требует больших массивов данных о реальных авариях, которых на предприятиях обычно недостаточно. Система может обучаться на данных нормальной работы конкретного двигателя, а затем использоваться для поиска неисправностей ещё до выхода оборудования из строя.
Метод протестировали на данных двух двигателей. В задаче бинарной диагностики — исправен двигатель или нет — точность достигла 99%. В более сложной задаче классификации типов дефектов результат составил 86%.
Почему это важно:
- Технология позволяет переходить от ремонта после поломки к превентивной диагностике, когда неисправность выявляется заранее.
- Для внедрения не нужны большие массивы аварийных данных: достаточно информации о нормальной работе конкретного двигателя.
- Разработка снижает зависимость от ручного анализа и дефицитных специалистов по диагностике промышленного оборудования.
- Для предприятий такой подход означает меньше простоев, ниже расходы на ремонт и более безопасную работу производственных систем.
Источник: НИУ ВШЭ
Подписывайся на наш Telegram-канал — там мы рассказываем о главных достижениях России в IT, науке, космосе и инженерии. Если у тебя есть интересные новости о российских технологиях, присылай их на support@codenrock.com.
